【内江高客站汽车时刻表】一汽大众和上海大众称：年底停产是误传

发布时间：2021-03-02 19:11:32 阅读量：64574 作者：日麒

上海大众公关部一位经理对记者表示，上海大众为了满足市场需求，生产线一直满负荷运转内江高客站汽车时刻表。本应在年中进行的生产线检修和设备保养，拖到年底才进行。员工在这段时间里轮流休息。

近日传闻国内轿车龙头企业一汽大众和上海大众因受金融危机冲击，年底将暂时停产，以消化库存。记者14日电话采访了这两家企业，回答说消息不准确，两家企业目前都在正常生产，不会停产。

一汽大众公关室主任苏景学对记者说，目前一汽大众生产正常进行，并没有停产。按照惯例，每年年底将对生产线和设备进行检修，同时明年要上新产品，还要改造部分生产线。这一做法是企业正常的生产安排，和金融危机没有任何关系。他还说，由于任务紧张，一汽大众的奥迪生产线，到年底都没法停下来检修。（张毅）

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文件发布后，斯巴鲁中国副总经理李金勇随即在微信朋友圈中发表了观点，“为工商总局的改革叫好”。他表示此举“符合中央简政放权的大方向。此项政策的颁布，变相取消了由商务部发改委工商总局联合下发的《汽车品牌销售管理办法》，对汽车销售行业将产生深远影响，将不利于厂家的市场管理，对经销商有利有弊，并对未来销售模式多元化发展提供了政策支持。” 对此， 天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁也在微信中发表了相同的观点，他认为“汽车超市云集，多品牌经销商收益，弱势品牌会更弱”。中国汽车流通学会副秘书长罗磊，对此次公告的发布进行解读。罗磊表示，此次公告的发布是工商总局酝酿已久的，其最重要的意义在于这是工商总局“简政放权”的表现。对于企业和经销商来说，日后会大大缩短企业授权经销商的周期，不用浪费3至6个月时间进行备案。

中国是世界上最重视新能源汽车的国家之一，从商业化时间上看，五年前中外电动车确实处在同一起跑线上，毕竟当时中外都没有成熟的量产车型。而今天，大众的UP、宝马的i3、i8、之诺1E、奔驰等巨头纷纷展示了今明两年登陆中国市场的电动车产品。与跨国巨头相对应的中国本土产品是北汽150EV、上汽荣威E50、荣威550 PLUG-IN、比亚迪e6等。尽管这些本土产品的与跨国巨头同属新能源车的范畴，但在品牌溢价力上显然不及外国同行。

五月第一周，本市共检查出120家环境违法单位，另有35家工地扬尘、露天焚烧、超范围经营等违法单位依法移送城管、工商等部门查处。昨天，市环保局通报了五月大气污染防治专项执法周的检查情况，结果不容乐观。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华称，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作是一个好消息，以后汽车企业对经销商管控会弱化，工商总局对经销商的管理也会放松很多。在四五线城市，一家4S店可以同时卖多个品牌，不再受授权和品牌管理办法的约束。很快市场会一下活跃起来，因为这个变化，未来很有可能出现很多汽车大卖场、汽车超市类似的情况，也就是说以后4S店就没有了优势。与此同时，庞庆华也担忧地表示，因为市场活跃了，市场上会出现很多乱象，传统4S店成本高肯定比不过汽车大卖场。另一方面，汽车企业和经销商可能会出现一些矛盾，比如是给4S店提供车辆还是给大卖场提供车辆？也需要好好考虑。

一汽大众 上海大众 记者

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