【张子强汽车】厂家压货 车商库存压力大

发布时间：2021-01-18 05:10:21 阅读量：64085 作者：伟哲

4S店变得更加重视服务张子强汽车

厂家压货增大经销商压力。

文/图 广州日报记者钟宏连

2015年将近过半，本地车商的日子过得如何？近日，有经销商向记者诉苦，虽然刚刚借五一小长假消化了部分库存，但库存压力仍然非常大，资金链也紧张，目前正与银行洽谈，希望能解决部分资金问题。汽车专业人士表示，厂家压给经销商的任务太重，车商出现库存大、资金紧是必然的。

高库存压力大 资金链紧张

据了解，造成经销商经营困难的原因，共有两个最重要的原因，一是高库存。“我们最高库存的情况下是三百多辆车压在车库里，就算平均每辆进货是10万元，就是3000万元，这样的库存量是相当大了，超过了警戒线，但是厂家并没有为我们着想，只知道一味的压货，我们经销商确实是压力大。”寮步的一家4S店负责人表示。

另外一个重要的原因就是资金链过于紧张也造成4S店经营 不下去。“我们刚刚跟银行借到了300万元，因为下一批车厂家要我们提车，现在库存还有大量积压，四五月份的销量也不好，集团也拿不出钱来，所以只有跟银行借。”据莞太路的一家4S店的负责人表示。

对于高库存，很多4S店的老总都说现在的汽车市场比较低迷，虽然说东莞在第一季度的新车注册高达7万多辆，但是随后四五月份的销量已经开始下降，现在 的销售任务真的是很重，基本上是消费者一交车款，就立即打钱给银行解除抵押，将车拿出来去上牌。

对于目前全国各地出现的4S店库存高，资金紧的现象。东莞的一德系品牌的负责人陈先生表示，现在汽车的促销力度相当大，但这只是表面现象，其实各个店都知道自己无利润可赚。现在的4S店更加重视的是服务，服务一定要做好，这比优惠促销更有效。

也有汽车专业人士表示，现在的汽车市场正在趋于理性，不像往年节节攀升，对经营质量的要求也就非常高。比如说对战略，定位，能力等因素都比较高。还有就是对职业经理人、投资人的考验也来了，不再像以前那样，浑水摸鱼，所以说，面对这样的现状，作为4S店，如果不认真对待，那么就生存不下去，倒闭是一定的。

如果通用按照美国《破产法》第十一章申请破产保护，公司将被一分为二，优质业务将被整合到新公司，而不良资产将被留在老公司等待清算。

据公开资料显示，2009年，中国重汽实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；产销重型汽车超过12张子强汽车.5万辆，同比增长11.59%，2010年将力争实现产销整车15万辆。2010年第一季度，中国重汽生产重型汽车54381辆，同比增长66.1%；销售重型汽车53915辆，同比增长69.1%。其中，3月份产销重卡超过2万辆，同比增长20%以上。

也许，和国内企业收购克莱斯勒一样，只是美国人一厢情愿的一种幻觉；或者是瓦格纳用来吓唬国会的幌子。既然这样，我们就给他们产生幻觉的机会吧，谁让我们的市场潜力最强呢。(张利东）

一个多小时后，民警驱车行驶至花家地北里附近时发现这几名可疑人员，几名男子正在砸撬一辆机动车，一名女子正在不停往背包内装东西，民警从两侧进行包抄，一举将正在实施作案的6名嫌疑人擒获，并当场起获6部导航仪、1个优盘、数百元现金等赃物及改锥、钳子、手电筒等作案工具张子强汽车。

福田汽车分析，在俄罗斯销售公司成立初期，由于销量上升幅度小于费用增加的幅度，利润较目前的国内开展贸易方式有所减少，但从2011年开始，随着销量的大幅提升，获得的利润也将大幅增长。公司同时提醒，新公司将面临俄罗斯国内生产厂家及国外知名企业的激烈竞争，市场竞争不规范，可能会引发恶性竞争，导致产品销售价格下降从而造成公司赢利能力的降低。（彭友）

5月10日，有媒体报道称，在四川攀枝花、内蒙古赤峰及包头、河北唐山等地的近20名中国重汽客户遇到难题：由于2008年7月1日出台的国家标准GB14762-2008规定，我国重型车上路执行国Ⅲ标准，尾气排放不达标的车辆不再允许上牌入户，但部分客户在2009年购买的中国重汽卡车却在上路运营时，常被交警和路政人员以“排放不达标”为由进行处罚，并被告知车辆其实是国Ⅱ车。还有多名车主指称，中国重汽经销商通过更改车架号，将国Ⅱ标准车冒充国Ⅲ标准配发合格证。在昨日发布的“严正声明”中，中国重汽表示媒体报道的“中国重汽卷入造假门，国Ⅱ冒充国Ⅲ标准”是“虚假信息”，“我公司产品的生产经营严格执行国家有关重型汽车的法律、法规，产品质量和排放标准均经过严格的检测，符合相关法律、法规规定的标准。”

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