【电磁汽车】中美购车标准趋同 省油可靠最重要


发布时间:2021-01-19 14:31:07 阅读量:91874 作者:贵伦

在中国,车企大规模炒作智能配置始于2007年,先是合资品牌,后来本土品牌也全面跟进电磁汽车。从2007年~2011年,汽车智能配置的魅力值和吸引力逐年提升,2011年达到巅峰。但从2012年开始,逐年下滑,2013年跌至2009年水平。原因出在本土品牌上,2011年以前,本土品牌多用丰富配置弥补品质上的不足,但从2011年开始转型,注重车型质量,汽车智能配置装配率略有下滑。

当下,车载互联、自动泊车等智能配置相当火爆,选购新车时,是否多花点钱,选择有智能配置的高配车型,以免将来过时?成为许多消费者困惑。其实,大可不必困惑,统计数据显示,所谓“智能”,从未流行过。本期,我们从中美汽车消费者在购车用车上的不同,得出一些有趣的结论,也许对你选择汽车有更多的帮助。

“智能”都不重要

数据显示,2009年~2013年,中国消费者购车主要考核标准排名第一位是“质量好”,第二位是“品牌信誉好”,第三位“朋友和亲戚推荐”,第四位“车辆外形好看”,第五位是“产品安全性”。排名前五中,没有一项与“配置”或者“智能”有关。

是不是很意外?不单中国,美国也如此。同样是2009年~2013年,美国消费者购车主要标准排在第一是“省油”,第二位是“可靠性(无故障)”,第三位是“价格优惠”,第四位是“外观设计”,第五位是“车辆性能”。第六到第十位为“工艺品质”、“车辆代表的形象”、“乘坐舒适性”、“每月还贷金额”以及“四驱系统”。美国比中国更加理性,购车前十标准中,汽车智能配置前十不入。

美国的汽车智能浪潮兴起于2006年,汽车智能配置安装率逐年上升,中间没有下滑。不过,与中国不同,美国在汽车安装的智能配置多为蓝牙、导航、倒车雷达、多功能方向盘等,对实际使用多有帮助。车载互联、大屏幕液晶屏、自动泊车等在中国目前时兴的智能配置,在美国并不流行。

都很重视“可靠性”与“质量”

从榜单排名,还可看出:中美文化不同,对待汽车上,却很一致。两国不仅都将“可靠性”与“质量”放在数一数二的位置,而且给“外形好看”足够多的票数。这其实是给中国本土品牌提个醒,“质量”和“设计”才是一款车在市场中的立足之本,只要拿出产品力足够高,不愁没有销量。

有必要对中国消费者排名第二和第三的“品牌信誉好”和“朋友和亲戚推荐”做个解释。这两者其实就是“可靠性”在中国的一种表现形式。选择“品牌”,听从“朋友推荐”,目的便是选择一辆可靠性高、故障率低的车型。由于起步较早,美国有较为中立、客观的车辆可靠性评级体系,比如美国消费者报告。中国汽车市场崛起太快,这方面还有所欠缺,消费者在不知道该选谁的情况下,只能选择“品牌”和“朋友推荐”。

中国消费者逐渐注重油耗电磁汽车

“油耗”未进入中国选车标准前五,与中国至今仍为新购车者市场有关。大部分消费者第一次购车占多数,他们固执认为要对汽车好一点,“汽车能吃多少,便吃多少”。但这并不意味着中国消费者不关注油耗。相反,2013年,中国消费者对车辆质量抱怨最多前十个问题中,“油耗量过大”排在第一位,得分远高于第二位的“刹车有噪音”。美国消费者投诉问题与中国截然相反,更多在于细节,比如导航的语音识别、蓝牙连接、风噪过大等。

如此大的区别,与国庆有关。在中国,对车型油耗数值管控较为宽松,车企有太多的办法交出一漂亮的“油耗”成绩单,油耗作假,在中国不是新闻。只可惜,尽管舆论监督发挥到极致,但车企依然我行我素。美国不同,车企一旦油耗作假,消费者投诉,美国环保署便会跟进,并追查到底。在美国市场“混”的车企都是战战兢兢,对油耗数值空前重视。起亚就中过招,因为虚报油耗,被处以天价罚单。

只要油价没有大幅下降,不用太长时间,在美国之后,油耗也将会成为中国购车重要参考标准。事实上,消费者未动,中国政府已经行动起来,新版《燃油限值》规定,到2015年,车辆平均燃油限值要低于6.9L;到2020年,要低至5.9L。

与节能减排相关的汽车智能配置是为数不多、获得各方面支持的汽车智能配置,比如自动启停、自动能量回收、自动关停部分汽缸等等。当然,节能减排不是汽车智能配置唯一出路。与安全相结合,推出智能化的主动安全配置;与导航相结合,避开拥堵路面,提高马路利用率——是另外两个方向。(周伟力)

昨日上午,北京晨报记者在京港澳高速杜家坎收费站的固定检查岗看到,执勤交警正对七座以上车辆进行逐一检查,严查大型客车、旅游包车超员载客等违法行为。

近期,编辑从北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司了解到,2014款发现4有少量现车,颜色可选。售价方面,购车最高可优惠7万元。具体如下:

昂科威采用别克家族标志性的设计元素,外观大气优雅。昂科威的车头线条从三色盾牌和格栅周围向后展开,塑造出精干有力的车头造型。前格栅还配备智能关闭系统,在车辆启动后会自动关闭,使发动机更快达到适宜的工作温度,当车速达到55km/h后,且水温低于风扇开启的触发值,隔栅也会自动关闭以降低风阻,改善油耗。集成全新设计LED日间行车灯的展翼型HID感应大灯,在简洁大胆的车灯饰圈映衬下更显犀利。配备AFS自适应转向大灯系统,及HBA智能自动远近光灯控制,全面提升行车安全。昂科威长4667mm/宽1839mm/高1696mm的车身尺寸,轴距达2750mm使得整车尺寸以及车内空间同级优势明显。

在内饰设计,新X1几乎没有变化,最大的变化是仪表台表面都将采用新的软触材质。另外有抛光黑色、哑光珊瑚红和珠光白三种内饰颜色供消费者选择。另外,新X1还将提供宝马ConnectedDrive服务,包括在线娱乐和节能驾驶模式指导。

本次车展展出的英菲尼迪Q50高性能混合动力版,搭载了加速快、燃油经济性高的混合动力系统,结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机,0到100km/h加速仅需5秒,实现了性能和节能的平衡。

现代公司表示,其将回购4490亿韩元普通与优先股电磁汽车;起亚表示,将回购价值2209亿韩元的股份。现代起亚指出,股票回购计划将于2月11日完成,通过稳定股价来提高股东价值。

北京现代悦动车型近期最高优惠2.2万元,1.6L 自动舒适型只售8.78万元左右,现车充足。

Macan S上所搭载的这台3.0T V6双涡轮增压引擎与Panamera基本款如出一辙,而卡宴Platinum上的3.0T为机械增压,所以这代表Macan S具有更出众的动力表现。至于有多好?官方数据上表明Macan S的0-100km/h成绩为5.4s,而在选装Sport Chrono升级包后,加速时间可再晋升0.2s。

如果你是一名熟悉斯巴鲁品牌的车友,那么眼前的一幕定会使你感到惊讶。简洁平整中控氛围,质感倍增的细节处理,以及手机化操作的娱乐系统,这些点点滴滴的元素再汇合之后,观感上的提高至少要比老款上升数倍,而这种风格也正是年轻群体所钟爱的。

动力方面,新款途胜只配备2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大功率104kW,最大扭矩184Nm。老款的2.7L V6引擎并没有推出。新车同样有两驱和四驱两种驱动方式。新款途胜主打手动车型,配备5速手动挡的车型也最多。而自动挡车型配备4速自动变速箱。

智能 购车 消费者

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来自伊春的网友说:评论时间:2021-01-19
每个人都会感到孤独,寂寞的时候你会发现你的心很空。 回复
来自禹州的网友说:评论时间:2021-01-19
每个人都会感到孤独,寂寞的时候你会发现你的心很空。 回复

  • 来自甘南州的网友说:评论时间:2021-01-19
    最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。 回复

  • 来自广丰县的网友说:评论时间:2021-01-19
    一种游戏,一种规则。玩得起,继续;玩不起,出局。 回复

来自沅江的网友说:评论时间:2021-01-18
悄悄是离别的笙箫,沉默是今晚的康桥。 回复
来自叶城的网友说:评论时间:2021-01-18
月光你能否将我的梦魂带去,放在离她三五尺的玉兰花枝上。 回复

  • 来自六安的网友说:评论时间:2021-01-18
    明言着轻蔑什么人,并不是十足的轻蔑。惟沉默是最高的轻蔑,最高的轻蔑是无言,而且连眼珠也不转过去。 回复

  • 来自衡水的网友说:评论时间:2021-01-18
    爱情是一种奥妙,在爱情中出现籍口时,籍口就是籍口,显然已经没有热情的籍口而已,来无影,去无踪。如果爱情消逝,一方以任何理由强求再得,这,正如强收覆水一样的不明事理。 回复

  • 来自青岛的网友说:评论时间:2021-01-17
    我不赶时间的时候尽可能走路,这使我脚踏实地;我不妄想,迫使心清心明;我避开无谓的应酬,这使承诺消失;我当心的去关爱他人,这使情感不流于泛滥;我绝不过分对人热络,这使我掌握分寸;我很少开口求人,这使我自由;我看书,这使我多活几度生命。 回复

  • 来自华蓥的网友说:评论时间:2021-01-17
    没有什么过不去,只是再也回不去。 回复

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