【汽车蓄电池检测方法】葛树文奥迪周年考 对百年品牌注入创新内涵


发布时间:2021-01-26 21:05:40 阅读量:35265 作者:子默

满意答卷汽车蓄电池检测方法

上任一年时间,葛树文的施政谋略日益清晰。如果说年初发布的“领先者战略”塑造了一汽奥迪通向未来的雏形,那么不久前宣示的“百万辆能力”则提供了实实在在的体系性保障。通过打造可以支撑百万辆量级的体系能力,一汽奥迪有望保持在高档车市场的持续性领先。

正如一汽-大众总经理张丕杰所强调的:“领先者战略,一本经要好好念,念到底。”一汽奥迪将不折不扣地执行这个关乎愿景与未来的指导性战略。让葛树文颇感欣慰的是,自从去年7月份就任一汽-大众奥迪执行副总以来,奥迪在华优势更加明显。按照领先者战略所设定的49个KPI(关键绩效指标),奥迪在多方面大幅领先。葛树文自豪地说:“我们跑赢了大市,跑赢了竞争对手,一汽-大众奥迪还在持续领先。”

在经历了过去几年的井喷式增长后,今年高档车市场发展趋势正在发生剧烈变化,从去年12月份开始,连续6个月豪华车市场的增速低于整体乘用车,市场节奏骤然下滑,给上任不久的葛树文着实来了一个下马威。葛树文也因此感叹:“做奥迪比做红旗难,红旗没对手,奥迪有宝马、奔驰两个对手。”

葛树文敏锐地指出,随着车市转入微增长时代,消费者日益成熟,高档车市场的竞争将由以往的拼产能、拼资源为主,转为产品、服务、品牌、用户形象等全方位深入比拼的时代。也因此,一汽奥迪制定了以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”,意在实现品牌形象、市场份额、产品实力、用户满意度、经销商网络和雇主形象的全面领先。

特别是对品牌形象的提升,这也是他就任以来下大力气推进的环节汽车蓄电池检测方法。“对于品牌我们正在逐渐梳理,并通过一系列活动进行诠释,比如说Land of quattro见地未来战略。”

葛树文再次明确,奥迪的“领先者战略”总体目标是:2015年之前在中国引入42款新产品,实现70万辆销售目标。不仅如此,奥迪更需要通过完善渠道布局和提升品牌体验,在品牌尊贵度、员工满意度和用户满意度等指标上达成NO.1。

不仅是销售增幅,多方面反馈来的数据让葛树文对达成既定目标信心更足。“目前市场调研的结果也比较好。在SSI销售服务满意度这一块,J.D.Power刚刚发布的数据显示,一汽-大众奥迪连续9年第一;虽然CSI售后服务满意度数据还没有发布,但我有信心奥迪在高档品牌还是第一。”

相对于竞争对手,一汽-大众奥迪的经销商更加体会到共赢的喜悦。上半年一汽-大众奥迪又有28家经销商开业,总数达到了309家。扩张的不仅是规模,渠道的经营质量,包括盈利能力,都在稳步推进,达到了当初的预期。“可以说,我们交了个满意答卷,我们还在持续领先。”

持续领先

提前3个月实现第二个百万辆目标,葛树文感受到了欣喜与自豪,但更多的是责任与压力。他告诉记者:“我们不会因此而懈怠放松。真正的成功,不在于今天的你有多么优秀,而在于未来将有多优秀。我们将进一步提升品牌和服务,保持并扩大在市场上的领先。”

葛树文介绍,从上半年数据统计来看,豪华车的三大品牌其中有两个品牌的价格折让远远超过奥迪。他认为,在豪华车市场,消费者对价格的敏感性会越来越弱。由于豪华车在物理特性上的诉求基本都差不多,因此将来更加关注的是对品牌的感性诉求。

“现在看,我认为豪华车市场的竞争会从价格转移到后面来,比如说服务、满意度、客户愉悦、客户尊贵等,这些都是方向。未来豪华车市场真正要体现出来的是一个品牌的核心精神:到底是什么人在开这个车。奥迪现在锁定的未来方向,作为一个豪华车品牌,它的尊贵度是我们要诉求的,但是它的尊贵不是过去的尊贵,不是由权力带来的贵,我们称之为‘进取的尊贵’,即进取、努力和提升,以此推动社会发展。”

关于奥迪用户形象的再梳理定位,将是葛树文下一阶段的重点课题。他首次透露,未来奥迪的用户形象将从3个维度进行解读:思想者、创造者以及领导者,从而诠释奥迪“进取的尊贵”。与此同时,继年初投放的3款混合动力车型外,奥迪将继续在产品中注入先进的技术,“几乎不在乎成本,目的就是让奥迪用户体验到未来感,我们将其称为“未来已来。”

上任仅仅一年,无论品牌形象还是市场营销,葛树文正多维度、大纵深地对这个百年品牌注入创新内涵。毫无疑问,从领先者战略开始,奥迪将更多地融入和改变中国高档车。(管宏业)

多位业内人士认为,未来的汽车更像是一个“装有轮子的计算机”——它将会从一个孤立的设备进化成为智能化的、具备强大计算能力的、能够随时随地接入网络的计算中心、通讯中心、娱乐中心和交互入口汽车蓄电池检测方法。

另据了解,北汽国内生产基地布局趋于完善的同时,国际化布局也正在加快推进。根据规划,北汽集团将在俄罗斯、南非组建合资企业,在伊朗、巴基斯坦、缅甸、马来西亚、印尼、肯尼亚等地区设立散件组装工厂。

由此可见,电动汽车的价格短期内不可能大幅下降,初期市场也只能在美国。此外,电动车的主要卖点是节省燃油,但是据LMC分析,以通用Volt售价4万美元的顶配车型为例,购买者较之同级传统汽车多支付的车价需要12年才能与节省的燃油开支拉平。对于美国人来说,这个价值回报的周期显然太长了——美国人的换车频率平均为5~8年,谁愿意为了回本价格高昂的电动车,一辆车开上12年以上呢?(武跃)

萨克斯建议说,中国品牌汽车厂商要积极参加各种车展,注重欧洲本土大众媒体和汽车专业媒体的报道,注意给零售商提供广告材料如广告牌、旗帜和宣传册等,注意在欧洲人喜爱的体育比赛中投放广告。

日本共同社报道称,双方就4月决定日美展开磋商的汽车安全、环境标准及流通和相关管制等问题进行了讨论。此外,还就知识产权和非关税措施等交换了意见。今年4月日本为加入TPP谈判与美国进行了前期磋商,双方就美国对进口日本车暂时维持关税达成了一致。

欧盟2020年的碳排放目标则意味着从目前水平再降低30%,而且只剩7年时间。不仅戴姆勒,欧盟所有汽车厂商都认为这是一个不可能完成的任务。因此,法国政府选择这个时候打压奔驰,或是在对德国政府表达不满。奔驰称,截至目前,在法国禁止销售奔驰这一决定,将让奔驰的全球销量下降2%左右,这一数字对于奔驰来说损失是显而易见的。其中奔驰的小型车销量受到的影响最严重,如A级、B级和CLA。

南京目前正在积极推进助力车淘汰工作,摩托车今后何去何从?这一条例草案指出,南京市对摩托车实行总量控制、区域限行的措施,逐步淘汰摩托车。摩托车淘汰办法和区域限行的具体措施由市人民政府另行制定。

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来自乐陵的网友说:评论时间:2021-01-26
世上最难的三件事是:不浪费时间,保守秘密,忘记别人对你的伤害。 回复
来自上虞的网友说:评论时间:2021-01-26
世上最难的三件事是:不浪费时间,保守秘密,忘记别人对你的伤害。 回复

  • 来自商丘的网友说:评论时间:2021-01-26
    曾经以为,伤心是会流眼泪的,原来,真正的伤心,是怎么也流不出一滴眼泪。 回复

  • 来自茂名的网友说:评论时间:2021-01-26
    有的人25岁就死了,只是到75岁才埋葬。我们究竟是活了365天,还是活了1天,重复了364遍。 回复

来自温岭的网友说:评论时间:2021-01-25
杀了公鸡,也阻止不了天亮。历史将会记录,在这个社会转型期,最大的悲哀不是坏人的嚣张,而是好人的过度沉默。 回复
来自溧阳的网友说:评论时间:2021-01-25
生活可以漂泊,可以孤独,但灵魂必须有所归依。 回复

  • 来自安达的网友说:评论时间:2021-01-25
    我害怕说不出口的爱,会变成烟火后的空白。想着下雨天一个人在等待,没有勇气告白。 回复

  • 来自灯塔的网友说:评论时间:2021-01-25
    假如你是一棵仙人掌,我也愿意忍受所有的疼痛来抱着你。 回复

  • 来自宜昌的网友说:评论时间:2021-01-24
    没办法体面地喜欢一个人,因为在乎本身就极不体面。密切关注一个人的言行,稍有接触就紧张得可笑。这份不雅是爱情里最好的东西之一,它装不出来,也掩盖不了。无论多成熟的人,深爱时都会回归成孩子。 回复

  • 来自宜春的网友说:评论时间:2021-01-24
    不要总是踮着脚尖爱一个人,那样很累,撑不了太久。 回复

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