【合资汽车质量】定位中国汽车百年 智能驾驶将成标配

发布时间：2021-01-18 05:44:27 阅读量：61206 作者：尚欧

（文/记者吴毓）合资汽车质量

城市安全系统、车联网、自适应巡航系统均是智能驾驶的应用雏形。若将时间定位于中国汽车百年，智能驾驶系统将成为车辆的主流装备。

几十年后的某周一早晨，我梳洗、穿戴停当后拉开阳台的门，看到车已经等在窗外。我右手捡个苹果咬进嘴里、左手拎起书包、向窗外纵身一跃，车子温柔地接住我，安全带自动系紧的同时，全景天窗也在关闭。我从车窗回望，我刚刚跃出的阳台门已经锁闭、窗帘也在徐徐合上……即使是我自己也在怀疑，刚才我是从哪个窗口跳出来的？

即使有人认为上述的景象虚幻，未来的智能驾驶系统也一定可以绕过拥堵路段，自动行驶至预先设定的目的地，而无须人工的干预合资汽车质量。由于车辆根据预先输入的交通法规行驶，路上的交通井然有序，并无抢行、加塞、逆行、闯灯……

有意思的事情有两件，如果不看兜里的车匙，仅凭上车后落座的位置，难以判定谁是驾驶者、谁是搭车者；我可以在聚会上豪饮，即使在归家路上遇到临检，警察也不能判我醉酒驾驶。

这样高昂的停车费让秦先生难以接受。他告诉记者，自己做物业管理方面的工作，对停车收费方面的规定比较了解。他说：“当时停车场没有公示收费标准，工作人员不出示证件，也不出示收费许可证，这些都不符合规定。”

不少车都需要提前预订，尤其是一些紧俏车型，消费者经常需要与经销商签订一份《购车意向书》，并交纳一定数额的定金（或订金），然后就等着经销商向厂家预订车型，并按照意向书安排提车的时间。定金和订金只有一字之差，但若消费者中途想要退车，想拿回已经交给经销商的款项时，这一字之差带来的结果却截然不同——定金不能退，订金则可以退还。业内人士告诉记者，现在《购车意向书》中要求消费者缴纳的都是定金而不是订金。要求消费者签订《购车意向书》并缴纳定金，是为了消费者能够尽快地提到现车，厂家在安排发车时，会第一时间安排已经签订意向书的顾客。而厂家采取的是实名购车制进行订单管理，只能“一单一车”，而且不能更换消费者名称。消费者要退车，相当于单方面毁约，按照法规，定金是不能退的。而订金不是一个规范的概念，所以也不牵扯法律上的责任，任何一方不能履行，将钱款如数返还就可以了。（小黄）

十一将至，石市租车市场悄然升温。记者昨日从石市多家汽车租赁公司了解到，十一期间汽车租赁价格并无明显上涨，但预订的“门槛”却并不低，不少市民打电话预订时都被告知，租期不得少于7天，或者要求配备公司提供的专职司机等条件。

全年汽车销量有望达2000万辆，增长8%。在鼓舞之余，不免还是有一些隐忧，中国是汽车销售大国不容置疑，但中国不是汽车工业大国更是不争的事实，几十年拿市场换技术已经碰得头破血流，国家意欲将其打造成燎原之势的新能源汽车与自主品牌却是步履沉重，发展缓慢。中国是全球潜力最大的新兴汽车市场，世界各国汽车品牌都对这块全球最大的蛋糕虎视眈眈，采用一切手段和方式来分一杯中国汽车市场的美味汤羹。在这个巨大的市场中，对于中国民族汽车工业来说，既是个机会又是个困难重重的挑战，2000万辆的销量里面合资的汽车肯定占了大半壁江山，自主品牌的份额占了多少，中国设计制造的新能源汽车又占多少呢？

银隆基于大数据的远程智能监控平台，实现了实时侦测交通路况和掌握车辆运行状况、电池运行状况，根据车况、路况等相关状态智能发布信息，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管。为运营者提供更高效的管理手段，为出行者提供更有效的交通信息，为安全出行保驾护航。

机制建立固然是一大进步，但如何有效执行，将是更大的考验。

“好看”！这个简单的理由，或许给我们的车企提了个醒——适合的才是最好的合资汽车质量。在三四线市场，不仅渠道模式需要与之匹配，企业的研发思路也必须跟着改变。否则，很可能是纸上谈兵。

北京奔驰E300L优雅型搭载了重新开发的V型6缸3.0升发动机，匹配7G-TRONIC七速手自一体变速箱，以倒车影像、主动泊车辅助功能、注意力警示辅助系统、行李箱电动关闭、9安全气囊等诸多豪华配置，售价59.6万元。

以往写博客，总是站在行人和非机动车的角度，希望机动车驾驶者能更加礼让与遵章。也许就跟新交法的立法本意一样，我们的潜意识里总觉得行人和非机动车属于“弱势群体”，好比在马路上看见一个行人或者自行车倒在一辆小汽车前，不自主地首先就会去挑剔机动车一方的责任所在。而这种所谓的“锄强扶弱”，也正是包括记者在内大多数国人的马路意识。但也许正是有这样的心态存在，才会发生类似的情况：昨晚开车在某一小区，道路很狭窄，人车混行，我前面有几个人在散步，这种情况下我当然不会闪灯或者按喇叭催促，在小区道路上我想这也是大多数车主所能做到的基本修养，况且在昏暗的小道上，我亮着的车灯一定能让行人们察觉到我的存在。可惜的是，这几位散步者并没有要让路的意识，悠闲地走在小路中间谈笑风生，节奏丝毫不被打乱。即便再有涵养，我也不可能以散步的速度始终跟随在他们后面，所以只好闪灯提示，他们依旧不为所动，我只得再次短促地鸣笛，这下他们终于很不情愿地让路了，眼神里却充满了厌恶和不耐烦，似乎我是把车开进了他们家卧室里一般侵犯了他们的领地。此时公路上的“弱势群体”们表现出的领地意识让我这个“强势”充满了羞愧和罪恶感，瞧，冲进了别人的地盘，还用钢铁装甲和灯光喇叭粗暴地驱散了他们！我在想，这个时候如果哪个行人故意蹭我一下然后作势倒在车前，第二天的报纸上会不会出现诸如“疯狂汽车小区发飙撞伤行人”这般刺激的标题？

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