【湖南汽车真皮】评论:新能源汽车发展应该百花齐放


发布时间:2020-11-01 03:30:07 阅读量:684 作者:远皓

联系到中国新能源汽车的发展,也应制订一套有效的技术策略,毕竟市场化不是有规划和补贴就能实现的湖南汽车真皮。我国新能源汽车市场目前不是没有技术储备,而是竞争太少。与其拿补贴引导路线,不如将补贴转化为基础设施的建设,各种不同的技术组成一个矩阵,让企业来明确自己的研发方向和研发投资,这样或许能推动新能源汽车市场高速增长。(蓝朝晖)

由于对未来新能源技术的发展趋势意见相左,近期各车企之间就这一问题的争论愈发激烈。日前,特斯拉CEO艾隆等车企高管便因为看衰燃料电池技术而遭到丰田高管点名反对。其实,当今新能源汽车市场恰如一场赌局,是各个车企和国家都需要面对的,而且是此前从未接触过的,没人知道未来哪种技术可以成为主流。在这个漫长的竞争过程中,出现几个阶段性引领潮流的技术并不奇怪。

艾隆看衰燃料电池技术是因为特斯拉选择了押宝电动车技术的路线,并公开对氢燃料能否发展成为汽车燃料进行质疑。新能源车路线之所以存在争论,就是因为没有一家车企技术可以占据绝对优势。特斯拉凭借资本运作和创新,使其在电动车领域获得了成功;丰田则是具有市场化的优势,其生产的普锐斯油电混合动力汽车全球累计销量已突破了600万辆,为即将推出的燃料电池车奠定了基础。

早先引领新能源风骚的并不是电动车,而是燃料电池。美国、德国都曾下大力气重点研究燃料电池技术。现阶段风向变了,电动车开始引领潮流。但是这绝不等于电动车就一定能笑到最后。

新能源汽车的发展不是短跑,不是口水战,而是中长跑,拼的是技术成熟度和市场认可度。就如同早些年前,等离子和液晶电视在争斗中一直平分秋色,但随着技术的不断进步以及消费者的选择,等离子电视被淘汰。新能源汽车同样如此,如果不尝试率先打开市场,就无所谓谁赢谁输,所有的投入和技术眼下都是浮云。

因此,路线归路线。在新能源汽车技术路线选择上,无论别人怎么评价,企业自己心里要有一杆秤。在未来的路上可能存在着更多的路线,车企为了自身利益,需要通过市场化运作才能实现发展。

编者按:每一个中国人都有一个汽车梦,中国已经是车轮上高速增长的国家。然而,拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局,在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下,已如燃眉之急,摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态,管窥国人车梦,报道车未来。

新车亮点:售价或不变 最新家族脸谱 尾部与帕萨特相似 外观较老款改动较大

伏尔加汽车集团建于苏联时期,以生产拉达牌轿车闻名。1970年至今,该集团已累计生产超过2600万辆拉达牌轿车。集团预计,到2020年其汽车年产量将达到120万辆。

崔哲坦言,过去的一年入局者增多,“刺刀见红”的同质化竞争加剧,各家平台在同一赛道上抢市场,行业利润被摊薄。且行业科技渗透率低,尚处于拼资本投入、博低成本支出阶段,商业模式创新较弱。此外,由于资本市场看好车贷风险低、标准化高、易规模化展业等特点,各路资本蜂拥而至加剧了产业虚热。

本次活动通过精心设置的五条风格迥异的绝美路线,不仅让那些以事业为重,兼顾家庭与自我追求的城市新中产人士,亲历感受全新奥迪Q5L所推崇的多元化生活方式,更通过深度试驾,全面体验全新奥迪Q5L带来的豪华品质、强悍动力和极致驾控。

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抵押与质押各有利弊,业内人士分析说,抵押省去了租用停放车辆场地的费用,无需对借款人车辆保管,放贷额度较低降低了风险系数。但抵押仅持有借款人车辆手续,无法控制车辆,可能出现借款人私自拆卸或屏蔽GPS装置情况,甚至在其他平台二次借贷情况。二次借贷是困然车贷平台的顽疾,以自身平台为例,崔哲介绍说,平台通过风控系统形成了贷前、贷中、贷后的业务流程,随着互联网、大数据、GIS等科技迭代升级,打造穿透式的风控举措。在贷前风控上,信贷工厂模式解决小额债权的批量风控问题;贷中和贷后通过线上线下联动,利用GPS与数据模型形成风控闭环。

消息称,国家质检总局缺陷产品管理中心现面向全社会公开征集故障信息,希望相关大众汽车用户积极反映DSG故障情况,以便为进一步开展专家论证提供支持。故障报告方式为:下载并填写《DSG故障报告表》,发送邮件至dsg@dpac湖南汽车真皮.gov.cn">dsg@dpac.gov.cn,邮件标题注明:姓名+DSG故障报告。相关用户也可以通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)就车辆的其它问题进行投诉。

记者了解到,违停车一般都清拖到各个交警大队的停车场,具体地址为:

平吉透露,泰国总体汽车产业比邻国先进5年,2-3年后泰国将成为东盟汽车产量最高的国家。目前泰国汽车的目标年产量为250万辆,为全球10大汽车生产国之一。平吉相信AEC成立后,将不会导致汽车业者将生产基地转移至邻国,而东盟各国将依据经济情况的不同,吸引不同的外资进入投资,如印尼的外资投资主要为顺应印尼国内市场的发展。

杭州目前有5家奥迪经销商,3月下旬以来,不约而同地全城启动了团购活动。“到4月份,Q5最紧俏的车型也取消了最后的加价。当前市场形势下,必须以价换量……”某4S店负责人坦言。

过了两个星期,小张接到车行电话,被告知先前那个销售员离职了,他的订单由另外的销售员在跟。“直接问我要什么颜色,要帮我订车,搞得我一头雾水,就跟接手的销售员讲清楚了前因后果。”不过,那时候,电话那头的销售员告知他,如果不买车,订金是退不了的。后来,小张一直争取,车行的经理答应向他们的高层反映这个问题。不过直到最近,尽管多次催促,退还订金的事依然没有解决。

为了修补厂商关系,今年多个车企已经通过补贴、调整销量目标及商务政策等方式向经销商示好。此前,捷豹路虎于6月向中国经销商补贴了7.65亿元返利,宝马则在7月向中国经销商发放了二季度奖励,变相补贴17.5亿元。除此之外,大众、沃尔沃等车企纷纷向经销商派发补贴,从源头上缓解终端销售压力。

出租车管理领域的专家徐康明认为,该规定草案所提的管理措施极具创新性,在全国范围内都是领先的,如果正式实施,将对打击非法运营起到非常明显的效果。

董先生的爱车是2009年10月买的,开了约3万公里,今年2月发生事故,维修费用1.4万余元。3月7日,董先生到4S店提走了修好的车。

“智慧车联网,最主要是基于与充电运营平台、车企车辆管理平台的数据共享湖南汽车真皮。‘车、桩、网’数据融合后,通过充电、用电、驾驶等大数据分析,可以为用户提供更多服务。目前已与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家技术对接,能对电动车的实时状态、电池寿命等进行监控预测。”彭建国说。

中国消费者将一睹这款全新ST高性能车型的真容。承袭福特ST车型的风格和全部优点,同级别领先的全新福克斯ST将带来福特高性能车型的优异性能、让人欲罢不能的操控、能够激发驾驶欲望的发动机声音及运动设计。

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来自湘潭的网友说:评论时间:2020-11-01
你的前任比我还爱你,我还怎敢跟你交往。 回复
来自汉川的网友说:评论时间:2020-11-01
你的前任比我还爱你,我还怎敢跟你交往。 回复

  • 来自无锡的网友说:评论时间:2020-11-01
    今晚天上有半轮的下弦月; 我想携着她的手, 往明月多处走—— 一样是清光,我想,圆满或残缺。 庭前有一树开剩的玉兰花; 她有的是爱花癖, 我忍看它的怜惜—— 一样是芬芳,她说,满花与残花。 浓荫里有一只过时的夜莺; 她受了秋凉, 不如从前浏亮—— 快死了,她说,但我不悔我的痴情! 但这莺,这一树残花,这半轮月—— 我独自沉吟, 对着我的身影—— 她在哪里呀,为什么伤悲,调谢,残缺? 回复

  • 来自怀化的网友说:评论时间:2020-11-01
    有些伤口,无论过多久,依然一碰就痛;有些人,不管过多久,也还是一想起就疼。 回复

来自益阳的网友说:评论时间:2020-10-31
所谓永远,所谓曾经,到不了的就是永远,忘不了的就是曾经。 回复
来自双鸭山的网友说:评论时间:2020-10-31
趁航在轻涛间,悠悠的,我见有一星星古式的渔船,像一群无忧的海鸟,在黄昏的波光里息羽悠游。 回复

  • 来自焦作的网友说:评论时间:2020-10-31
    对自己好,就要用心;对别人好,就要关心。看别人,烦恼起;看自己,智慧生。体谅别人,就会做人;清楚自己,就会做事。人经不起考验,故不要轻易考验于人。 回复

  • 来自普兰店的网友说:评论时间:2020-10-31
    习惯是件很可怕的东西吧。即使是美丽如玫瑰的东西,经过时间的稀释也会变得无趣,像擤过鼻子的纸一样可以随意丢弃。 回复

  • 来自赤水的网友说:评论时间:2020-10-30
    那个你以为毫不在乎你的人,在聊天窗口写满了想对你说的话,那个果断拉你进黑名单的人,在另一个地方悄悄地关注着你的喜怒哀乐,这些你都不知道,或许,只是假装不知道。 回复

  • 来自兰溪的网友说:评论时间:2020-10-30
    没有过不去的坎,让自己跨越的姿势美一点。人生中,会发生什么都并不重要,重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去,珍惜你的眼前,别等失去再追悔回不去的曾经。 回复

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