【天猫汽车团购】菲亚特在华再辟新径:长安铃木代工Secidi车型


发布时间:2020-10-25 01:59:03 阅读量:5475 作者:雄杰

长安铃木试水代工天猫汽车团购

先后与众泰、奇瑞、广汽、长安等汽车企业传出合作“绯闻”,对于重新“杀”回中国市场的菲亚特汽车,仿佛又陷入一段前途未卜的征程。

在此前的种种猜测中,重庆长安铃木将为菲亚特代工即将成为可能,1000辆长安铃木代工的菲亚特Secidi车型将贴菲亚特标志,不仅作为菲亚特的进口车型在华销售,还将出口中东、欧洲等地区天猫汽车团购。

相对于其他车企,菲亚特与长安铃木在Secidi车型的生产技术上,并没有太大障碍天猫汽车团购。据了解,“Sedici”是意大利菲亚特与铃木联合开发的交叉车型,而在英国推出的“Sedici”车型,实际上与铃木SX4是同一款车。

“关于和菲亚特做OEM的事情是已经确定的,估计今年就会生产首批OEM的车型。”上周,长安铃木官方对《第一财经日报》表示,“我们只是菲亚特车型的生产方,所有的销售和售后配套等等,都由菲亚特(中国)去接管。”

“在欧洲是由铃木工厂给菲亚特代工生产,其实只要双方条件谈得妥,国内代工在生产技术上没有什么困难。”长安铃木的技术人员告诉记者。

而此前菲亚特与重庆市政府就FPT(菲亚特动力科技)轻型柴油发动机项目签署了合作谅解备忘录,已经为与长安汽车合作奠定了一定基础。

据悉,在重庆建立的FPT菲亚特动力科技轻型柴油发动机项目将是菲亚特最大的海外零部件制造基地,计划投资18亿元,年产10万台发动机,其中70%出口。分析人士指出,菲亚特在重庆建立面向全球的发动机出口基地,也是在为其将来的本土化作准备。

此前,菲亚特曾联手上汽集团重组重汽集团,共同投资47亿元,组建上汽依维柯红岩商用车公司和上汽菲亚特红岩动力总成公司,合资生产重型汽车和发动机。

事实上,长安与菲亚特的合作已经开始深入。长安汽车8月22日发布的公告称,公司已与伊朗PIDF集团签署《长安奔奔轿车技术许可协议》。长安汽车将协助伊朗PIDF集团建设长安奔奔轿车生产线,并提供全方位的技术支持以及零部件供应。

据悉,早在2005年,菲亚特便与伊朗PIDF公司达成产销协议,PIDF公司将在伊朗国内生产菲亚特品牌的“派力奥”、“西耶那”、旅行车“派力奥周末风”及皮卡“Strada”。

从种种迹象来看,菲亚特更有足够的理由选择重庆作为其海外最大的制造基地。而此前在接受本报记者采访时,关于代工的问题,长安方面表示,代工方式实际上是在经济全球化里面的一种合作方式。

菲亚特在华前景难料

此前,菲亚特结束了与南汽的合资之后,曾与奇瑞汽车达成合资意向,菲亚特希望2009年开始在华生产轿车Linea、阿尔发·罗密欧等车型,但双方在去年达成意向后,便一直未见进一步进展。

对于菲亚特四处寻觅新的代工伙伴,奇瑞方面始终不以为然。对于长安铃木代工即将成形一事,在接受记者采访时,奇瑞高管未作评论,仍旧表示与菲亚特的合作正常推进。

不过,菲亚特似乎继续扩大合作伙伴,在菲亚特进口车的上市发布会上,一度传出菲亚特牵手广汽的传闻,对此,菲亚特中国首席代表保罗·阿尔贝里诺进行澄清,“跟广汽的合作目前仅限于技术层面,主要是帮助广汽做自主品牌车型的开发。”他说,双方还没有涉及成立新合资公司和代工生产等项目,菲亚特和奇瑞的合资谈判仍在进行。

不过,菲亚特私下承认,菲亚特已正式和广汽集团达成协议,双方将进行技术合作,但是不排除菲亚特和广汽合资的可能。而代工事件的主角——菲亚特至今对于选择与谁合作、怎样合作都不置可否。

但是面对全球汽车需求开始放缓的局面,过于集中欧洲市场的菲亚特开始出现缓慢下滑的势头。菲亚特公布的数据显示,2007年菲亚特在全球销售汽车223万辆,实现营业利润8.03亿欧元,是2006年的3倍。2008年上半年,菲亚特集团汽车销售1208300辆,比2007年同期增长了大约8%。但是5月份和6月份,菲亚特开始面临下滑的压力。

在全球市场再度复兴的菲亚特汽车,在继续保持蓬勃发展的中国市场的诱惑面前,寻找强有力的合作伙伴,只是重新进入中国市场的开始。接下来,能否成功制定合适的产品和营销战略、建立有竞争力的供应链体系,才是真正的考验。

对于日益低迷的市场,留给仍然徘徊的菲亚特时间已经不多!(刘霞 )

当然,大多数车企尚未认识到互联网大势所趋对于汽车产业未来的影响,在主观上,既觉得没有必要现在就做,也没有做好跟上互联网脚步的准备,这才是最关键也最致命的障碍。就连在车载应用方面最超前的福特(它是目前唯一一家开放API的整车厂),眼光放得也不够远。事实上,福特的开放也是有限的,本质上还是保守的。在到底是依托于自己的平台还是依托于完全开放的平台这个问题上,福特选择了前者。业内人士指出,真正开放的模式应该是一个“商店”,里面有很多专柜,每一个车企的应用系统都只是其中一家店,但福特并不是这样的,它自己建了个应用市场,用户要进来开店,必须先经过它的系统大门。这两者有本质的区别。

编辑点评:对于小型SUV而言,由于其在车身尺寸及外形等方面的优势,越来越受到消费者的喜爱,而厂商也正是看到这点。(包祥)

作为比亚迪“542”战略的首款车型,比亚迪唐近日在北京上市,共3款车型,包括售价27.98万元的全时四驱旗舰型、售价26.13万元的全时四驱尊贵型,以及售价25.13万元的全时四驱豪华型。作为一款三擎、四驱、双模SUV,比亚迪唐百公里加速仅为4.9秒,百公里油耗低至2升。业内人士认为,此前比亚迪秦在全国的热销,已证明了插电式混合动力车型符合目前消费者对于新能源汽车的实际需求,而比亚迪唐的推出,在有效降低油耗的同时,凭借优异的加速表现,不仅在新能源汽车领域独树一帜,同时也将进一步抢夺燃油中型SUV市场。

需要明确的是,CT6是凯迪拉克的旗舰,但仅是凯迪拉克“现时现地”的旗舰。以凯迪拉克现有的产品命名体系,轿车采用“CT+偶数”命名,SUV或交叉车采用“XT+奇数”命名。显然,CT6之下可能有CT2、CT4,CT6之上也可能有CT8甚至是CT10。正如不能避开剂量谈毒性,定义“旗舰”也不能抛开时间节点——在现阶段,奥迪Q7、BMW X5均是各自品牌SUV车型的旗舰,但三五年之后,谁能说不会有奥迪Q9、BMW X7诞生?

菲亚特 长安 铃木

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来自盘锦的网友说:评论时间:2020-10-25
其实旅行最大的好处,不是能见到多少人,见过多美的风景,而是走着走着,在一个际遇下,突然重新认识了自己。 回复
来自西安的网友说:评论时间:2020-10-25
其实旅行最大的好处,不是能见到多少人,见过多美的风景,而是走着走着,在一个际遇下,突然重新认识了自己。 回复

  • 来自邯郸邢台的网友说:评论时间:2020-10-25
    女人退一步,男人退两步。一个懂得爱的人,宁可扮演输家,也不去打败自己的爱人。打败了她,或者他,你想得到什么呢?真爱,就要懂得让步。 回复

  • 来自常熟的网友说:评论时间:2020-10-25
    生活是一场漫长的旅行,不要浪费時間,去等待那些不愿与你携手同行的人。 回复

来自驻马店的网友说:评论时间:2020-10-24
一个人真正的幸福并不是呆在光明之中,而是从远处凝望光明,朝它奔去,就在那拼命忘我的时间里,才有人生真正的充实。 回复
来自凤城的网友说:评论时间:2020-10-24
带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。 回复

  • 来自温州的网友说:评论时间:2020-10-24
    其实真正对你好的人,你一辈子,也不会遇到几个。 回复

  • 来自甘南州的网友说:评论时间:2020-10-24
    这是深藏于心底无法示人的温暖,而我,喜欢着这份疼痛的温柔,因为,有着幸福和快乐,真真切切,下了眉头,却上心头…… 回复

  • 来自周口的网友说:评论时间:2020-10-23
    给不了她未来,就别坏了她的清白。 做不了良人也别做贱人。 回复

  • 来自长乐的网友说:评论时间:2020-10-23
    虽然工作和学习一点进度都没有,但却总有谜一般的从容和自信。 回复

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