【湛江到雷州汽车时刻表】陕西高速:5年冲刺5000公里


发布时间:2020-09-24 14:59:24 阅读量:167 作者:昌震

交通基础设施的落后,一直被视为影响陕西省经济社会发展的一大瓶颈,也一直成为陕西决策者的一个心结湛江到雷州汽车时刻表。

星罗棋布的高速公路,犹如一根根精密的血管,将养分及时送达各个终端,以保证叫“陕西”的这个巨人的健康成长湛江到雷州汽车时刻表。

“十一五”期间,陕西公路建设对GDP的拉动值超过5%以上,有力地推动了陕西经济社会的发展。2010年年底,陕西高速公路通车里程达到3458公里。高速公路排名由“十五”时期的全国第17位跃居第8位,领先西部,成为全国高速公路枢纽。

未来5年,陕西高速公路的建设必将匹配“富民强省”这个发展目标。据了解,到2015年,我省高速公路将突破5000公里,基本实现省委、省政府提出的县县通高速目标。

3000公里:缓解交通瓶颈

陕西高速公路突破1000公里,用了17年;突破2000公里,用了4年;突破3000公里,只用了3年。

陕西修高速公路“醒得早”,“西临高速”是全国最早建成的高速公路之一。后来陕西建高速的步伐明显放慢,落在了兄弟省的后面。时任交通部部长的张春贤来到陕西调研,面对秦岭,心情沉重地说:“陕西是慢了!”时任陕西省委书记的李建国曾对加快陕西公路建设作出5条批示,并坦诚地说 “我们是慢了!”时任陕西省省长的陈德铭曾批评道:“我们的高速公路建设,同周围各省相比是个凹地!”

“十一五”以来,省委、省政府作出了“加快公路建设,破解交通瓶颈”的战略部署,全省掀起了5年高速公路建设的新高潮。经过近5年的发展,陕西省高速公路已从2005年的不到1000公里增加到了目前的超过3000公里,投资超过1300亿元。曾经的瓶颈问题得到了极大缓解。

这5年,一幕幕波澜壮阔的成就已然展现:3000公里的高速公路,纵横于三秦大地,绵延在山谷平原,连通省内11个设区市,对接周边8省区。现如今陕西已经实现了市市通高速,西柞、柞小、小康高速公路的相继通车实现了西安到安康的高速直达;连接汉中、对接西南的西汉高速,改写了蜀道难的历史,在2008年抗震救灾的时候成为了一条名副其实的生命线;联系东南的蓝商、商界、商漫高速公路,使商洛大部分地区融入了西安2小时经济圈;黄延、靖安、榆蒙、吴子、子靖等高速公路,为陕北跨越式发展和能源化工基地建设打造了一条经济大动脉。此外,亚洲第一高墩大桥洛河特大桥、中国第一条沙漠高速榆靖高速、西部标准最高的双向八车道透水路面机场专用高速相继建成通车,为国家高速公路建设创造了典范。至此,国家高速公路连霍线、京昆线、包茂线、沪陕线、青银线、青兰线等陕西境内段全部建成,相邻8省的出省快速干道全部打通。四通八达、内联外接的高速公路网络基本形成。

3000公里的跨越,是速度与规模的不断超越。5年来,交通投资连攀新高,从2005年175亿元到今年一举突破500亿元,在建规模保持在2000公里以上,创出年均通车400公里的陕西速度,迈出了新一轮加快建设的铿锵步伐。

3000公里的跨越,是改革创新的不懈追求。面对加快发展中的难题,陕西交通人逆势而上,动真碰硬,理顺管理关系,整合建设资源,改革体制机制。以铁的手腕狠抓质量短板和管理软肋,刚性问责工程质量,实施重大科技攻关,强化环境保护措施,有力地促进了我省经济建设的快速发展。

3000公里的跨越,是服务民生的生动实践。高速公路带活了沿线经济,富裕了一方百姓,让群众充分享受到交通发展成果。在省社科院的民意测评中,道路建设满意度排名第一。

5000公里:县县通高速

“十一五”以来,陕西交通实现了从落后到奋起、从追赶到领跑的连续跨越,被誉为全国交通建设上的“一匹黑马”。“十二五”期间,这匹黑马将沿着“陕西速度”继续奔驰下去。

刚刚结束的全省交通运输工作会议对今后5年我省交通工作作了全面安排部署:2015年全省高速公路通车里程突破5000公里,力争达到5500公里,基本实现“县县通高速”,为打造国家运输枢纽和西部交通强省提供有力的支撑和保障。

在全省交通运输工作会议上,省委常委、副省长洪峰指出,今后5年是我省全面建设小康社会、实现西部强省目标的关键时期,我省的“十二五”规划提出了要上三个大台阶,第一个是我省的经济总量从“十一五”末1万亿元的规模要再翻一番;第二个是人均GDP要上大台阶;第三个是我省生态环境、人居环境要上台阶。要上这三个“台阶”,需要交通继续发展给予支撑。这就要求我们,只有在“十二五”保持交通继续快速发展的态势,才能保证全省上三个台阶的要求,保证人民群众出行的需求。同时,区位优势也决定了陕西在全国交通发展中起着承东启西的重要作用,这也为陕西交通今后的发展指明了方向,拓展了空间。

1000升 1260元 1万公里 800元

1月,中国品牌乘用车共销售74.73万辆,环比增长8.53%,同比增长53.00%,占乘用车销售总量的43.31%,占有率比上月下降3.76个百分点,比上年同期增长1.22个百分点。在国外品牌中,德系车表现最为突出,本月共销售32.80万辆,环比增长56.06%,同比增长69.60%,占乘用车销售总量的19.01%,占有率比上月增长4.64个百分点,比上年同期增长2.35个百分点;日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售22.40万辆、20.43万辆、16.30万辆和5.44万辆,分别占乘用车销售总量的12.98%、11.84%、9.45%和3.15%,与上月相比,日系乘用车销量环比增速略低,美系、韩系和法系乘用车增速均达到两位数。

经过了“召回危机”,丰田刹车优先系统已经率先使用。就在四川一汽丰田成都工厂落成当天,新普拉多也正式下线,作为国产车型中第一款搭载刹车优先系统的产品,新普拉多率先肩负起重塑丰田品牌形象的重任。丰田中国事务总代表服部悦雄表示:“已经国产的车辆,将在改型的时候装上刹车优先系统;而未来要新导入的中国的产品也要都装上刹车优先系统。”“回归原点”的丰田不得不选择稳扎稳打,这也将导致其在策略上更趋于保守。目前,丰田汽车在中国拥有的两家合资公司产能合计82万辆,其中,广汽丰田产能36万辆,一汽丰田产能46万辆。按照现有产能规划,丰田最早到2012年才能实现在华销售100万辆新车的战略性目标,这已经比服部悦雄在2003年在丰田全球营销会议上提出的目标晚了两年。(吴鹏亮)

目前雅阁最低配车型的售价为16.38万元,比一个月前价格下降了2000元,性价比非常不错。据经销商介绍,目前该店雅阁大部分车型现车数量比较充足,不过可选的颜色不全,经销商表示,预定后1个月内可到店。北京地区的一些广汽本田4S店内,雅阁2.0L排量可优惠5000元,2.4L可优惠9000元,到店看车还可获得更多的优惠。

5月8日,设计产能24万辆的东风日产第二工厂在广州花都奠基,预计于2012年正式投入使用湛江到雷州汽车时刻表。届时,东风日产花都两个工厂的总设计产能将超过60万辆,是日产全球最大的海外生产基地。加上襄樊工厂的10万辆产能,新工厂投产后,东风日产实际总产能将放大到90万辆。

看到这样的简单内饰设计,应该说是称不上奢华的,但浅色的座椅加上深色的原木装饰,呈现的是一种简洁的设计风格,购买这张小型飞机的客户也更看重的品味而不是奢华。

陕西 高速公路 全国

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来自佳木斯的网友说:评论时间:2020-09-24
走遍万水千山,得到最初的自己。愿世间温柔的灵魂,都能相遇。 回复
来自图们的网友说:评论时间:2020-09-24
走遍万水千山,得到最初的自己。愿世间温柔的灵魂,都能相遇。 回复

  • 来自攀枝花的网友说:评论时间:2020-09-24
    黑暗里想念焰彩,迷雾里思忖晴霞。 回复

  • 来自汉中的网友说:评论时间:2020-09-24
    人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。 回复

来自胶南的网友说:评论时间:2020-09-23
天下就没有偶然,那不过是化了妆的、戴了面具的必然。 回复
来自廊坊的网友说:评论时间:2020-09-23
在什么都不确定的年代,我们总是爱得太早、放弃得太快,轻易付出承诺,又不想等待结果 。 回复

  • 来自靖江的网友说:评论时间:2020-09-23
    咫尺与天涯的距离,说远是一辈子,说近也只是一句话。 回复

  • 来自日照的网友说:评论时间:2020-09-23
    这心里深处的欢畅,这情绪境界的壮旷,任天堂沉沦,地狱开放,毁不了我内府的宝藏。 回复

  • 来自丰城的网友说:评论时间:2020-09-22
    全世界的男人都想站在你的身旁,可多数都是配不上你的,因为你是全世界最美丽的新娘 回复

  • 来自尚志的网友说:评论时间:2020-09-22
    不必仰望别人,自己也是风景。 回复

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