【英致汽车g5】张丕杰谈一汽大众:所有的挫折都是财富


发布时间:2020-09-24 08:58:33 阅读量:956 作者:楷林

张丕杰说,一汽大众明白供应商要生存、要发展,所以要求供应商增加成本时,就会把成本体现在采购价格里,而且总是毫不犹豫英致汽车g5。这种做法也让供应商更加信任一汽大众,促使其在未来实现质量提升和达标升级。

张丕杰英致汽车g5,一汽大众董事、总经理

“实现产销1000万辆之前,一汽大众的主要关注点可能是一款车、一个市场、一个行业,而在1000万辆之后,我们重点关注的将是企业为社会承担什么样的责任。”近日,一汽大众第1000万辆整车下线仪式在长春举行,一汽大众董事、总经理张丕杰在接受记者采访时如此表示。

回首1000万辆,一汽大众有足够多的“第一”可以总结,也有格外鲜亮的数据可供展示。单单提起一些数字,就会令不少人吃惊。比如,在中国道路上行驶的汽车中,每10辆就有1辆出自一汽大众;每小时有204台新车从一汽大众下线;每天有4746位消费者会选择一汽大众的车。

然而,讲述成绩并没有成为下线仪式的主基调,甚至没有人提及那些过往的功绩英致汽车g5。在这个单纯而又简朴的庆典上,每一个表演者都是一汽大众的员工,他们的一举一动,都在诠释着他们对企业的信任,验证着一汽大众向中国最优秀汽车企业目标掘进的每一步。在张丕杰眼中,这些一线员工才是名副其实的明星。从他们身上,可以看到一汽大众由数不清的小故事汇聚而成的成长历程,以及这个拥有23年悠久历史的合资企业所肩负的社会责任。

在过去28个月里,一汽大众拿了14个月的单月销量冠军,今年的市场份额还比去年多了0.5个百分点。 从自主转换到合资体系的张丕杰,很自信地将一汽大众带到了一个发展力更强大的阶段,但他现在想的,已经不光是创造多少个第一,而是如何将一汽大众在品牌、销量之外的既有优势发扬光大,特别是要将其长期坚持的责任意识,以更好的形式展现出来。

对员工的培养是企业责任意识的一部分。张丕杰介绍,一汽大众成立初期,是由一汽的优秀员工来支持建设,后期员工则来自比较知名的院校,每年投档的有3万~4万名学生,能够进入一汽大众的却只有300~500人,可谓百里挑一。“公司内部的系统培训,以及各种岗位锻炼,造就了员工队伍的优秀。比如西南基地的大部分员工,就是在长春培训了两年才过去的。所以,我们在几年内就把成都工厂的产能提高到年产60万辆”。

在一汽大众,人人都有提升的通道,工人有绿色通道,管理人员通过AC测评也会有他们的通道。“我们还会为供应商、经销商伙伴来规划一些通道,他们的企业发展方向,他们的未来目标是什么,我们会一起去描绘。”张丕杰说。

作为一个汽车企业,责任可能更多地体现在汽车品质把控和生产细节上。张丕杰讲了一个小故事:21世纪初,欧洲发现汽车内含有有害物质“六价铬”,皮肤接触可能导致敏感,对环境有持久危险性,于是出台了相应的法规,要求金属件表面涂装和车身涂装工艺不得使用含“六价铬”的物质。随后,德国大众提出非强制性改善意见,一汽大众立刻决定全面禁用“六价铬”。

张丕杰回忆,当时一汽大众面临着巨大压力,因为改变涂层就意味着成本的大幅增加,但是基于为产品负责的态度,还是强制所有供应商进行了改进,更改涉及零部件达到3000多个。值得一提的是,截至目前,我国有关“六价铬”的汽车法规也尚未实施。

再比如车辆的气味。张丕杰说,其他企业的气味管控是定期评审的一个控制措施,而一汽大众则是在正常的批量生产中就监控气味。“主观评价有20多个人,就像香水行业的‘专业鼻子’一样,能够准确地嗅出气味,并且给出标准。除了国家规定的3种有害物质,我们可以监测到300种,比如车内使用的某种胶水、某种添加剂,只要对健康有轻微影响,我们都会坚决改进”。

一汽大众的环保理念是贯穿于研发、原材料、物流和回收整个价值链里的。张丕杰举例说:“回收油漆的废渣,我们的处理过程是先脱水,然后把废渣送到定点的物资处理中心,确保粉沫是没有害处的,最后送到水泥厂。一汽大众的生产废弃物没有埋在哪个地方,而是消失在水泥里了。这就是我们对于环境的责任。”

随着产销规模的快速提升,一汽大众在完善每一个生产细节的同时,也将质量监控提升到了最高等级。对此,张丕杰有着清醒的认识:“一汽大众每天下线新车4676辆,如果出现质量问题没有被及时发现,耽误一天就是这么大的数量,如果耽误一个星期或者一个月,将是很可怕的一个数量。”

张丕杰表示,对于汽车的准入,目前中国的法规比国外还要严。在这方面,国家有关方面也在做一些调查,做这样的调查,就是要验证一汽大众和德国大众的前期开发到底有没有问题,会给公众一个满意的答案。

针对企业生产管理等方面有可能出现的风险,一汽大众专门设立了风险管理科,梳理企业发展过程中可能面临的一切风险,并按照不同的等级进行排序。

“因为我们成长的非常快,质量风险就成为非常大的事情。在质量这个大模块下,又有30多个小模块,包括技术更新、技术更改、模具生命周期管理等。今后,我们会做到最高程度的保障。”

在第1000万辆整车下线仪式上,一汽大众启动全新的企业社会责任战略,即以“创·享 新未来”为口号,致力于建设高品质的全体系企业社会责任,在运营、行业、产品、员工、生产环境和社会公益等6个维度完成全面提升,实现 “成为中国社会责任典范企业”的发展目标。

“一汽大众是个负责任的企业。对于我们来说,所有的挫折都是财富。经历这些事情,会让我们比别的企业更早地意识到自己存在的问题,掌握改进的先机。”张丕杰说。(记者 王超)

长安福特销售公司总经理刘淳玮接受采访时表示,新嘉年华上市后,老款将停产,不会新老车款同时销售。据了解,国产新嘉年华是第六代嘉年华的中期改款车型,相比目前的在售车型,新嘉年华采用了福特全新的家族前脸设计,进气格栅尺寸加大,车身线条也更加动感。车身尺寸与现款基本一致,两厢和三厢款轴距同为2495毫米。

通过整整一天时间的试驾,让我充分感受到蔚领长途驾驶时的舒适性表现,悬架对颠簸的处理也比较柔和,面对路面的起伏时不会让乘员感到过多不适,虽然它不能给你凶猛的驾驶快感,但是它能让身旁的爱人不至于因为你那不自觉的右脚担惊受怕,能让后排安全座椅中的孩子安然入睡、能让后备厢中的野餐工具不会东倒西歪,整体来说表现不错。

吴松:我常常强调,我们是在做不输于合资品牌的中国车。无论是诞生之日起的第一款车,还是进军海外市场的第一批车型GA5、GS5,传祺都没有按“低价打开市场”的老套路出牌。和其他品牌不同,传祺一开始的定位就是中高端,甚至研发时已经考虑到了国外市场的标准和需求。

在网络拓展方面,我们计划2014年一级经销商可能扩充100家左右,同时也会持续完善三、四线城市的布局。目前,力帆经销商网络分为A类、B类,在已经拥有的270家左右经销商网络中大约70家为A类经销商。同时,也会持续完善三、四线城市的渠道布局。

日前杭州出租车行业协会成立了“自律委员会”暗访取证,和运管部门联合开展服务综合整治行动。此举能否缓解“打车难”?日前,杭州市客运出租汽车行业自律委员会成立。该自律委员会目前共有44名成员,由出租车企业派公司管理层参加。杭州出租车行业协会秘书长蔡关尧说,规模30辆以上的出租车企业,要求派1人以上参加,其余自愿。

一汽大众 张丕杰 董事

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来自阿城的网友说:评论时间:2020-09-24
想念一个人,需要冲动的感觉。思念一个人,需要深刻的烙印。接近一个人,需要满怀的诚意。爱上一个人,需要十足的勇气。放弃一个人,谈何容易。 回复
来自池州的网友说:评论时间:2020-09-24
想念一个人,需要冲动的感觉。思念一个人,需要深刻的烙印。接近一个人,需要满怀的诚意。爱上一个人,需要十足的勇气。放弃一个人,谈何容易。 回复

  • 来自宜昌的网友说:评论时间:2020-09-24
    正因你已是我今生永远无法割舍的牵挂,我对你有再多的思念,我对你有再多的牵挂,也换不回拥有你的日子。我爱你和我放下你,同样都是那么的不容易。我真的很爱你,你的性命中以前有过我,你的世界我以前来过。红尘中有一个深爱着你的人,有多少爱能够重来,又与多少爱能够擦肩而过呢? 回复

  • 来自都匀的网友说:评论时间:2020-09-24
    如果你不能对我好一辈子,请不要对我好,哪怕只是一秒钟;如果你不能骗我一辈子,请不要骗我,哪怕只是一个字;如果你不能爱我一辈子,请不要爱我,哪怕只是一瞬间。 回复

来自唐山的网友说:评论时间:2020-09-23
过多宽容会导致放肆,过多善意会招来欺瞒,情场如此,职场如此。 回复
来自汉川的网友说:评论时间:2020-09-23
世界上最难忘记的两件事,一是遇见,二是忘记。 回复

  • 来自汕尾的网友说:评论时间:2020-09-23
    那些想说却不敢说的话,都变成了转发,不是我不善言辞,只是不敢表达。 回复

  • 来自桐城的网友说:评论时间:2020-09-23
    登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于,不闷在家里,走出去,吹吹风,山不来我去。 回复

  • 来自尚志的网友说:评论时间:2020-09-22
    我不赶时间的时候尽可能走路,这使我脚踏实地;我不妄想,迫使心清心明;我避开无谓的应酬,这使承诺消失;我当心的去关爱他人,这使情感不流于泛滥;我绝不过分对人热络,这使我掌握分寸;我很少开口求人,这使我自由;我看书,这使我多活几度生命。 回复

  • 来自鹰潭的网友说:评论时间:2020-09-22
    又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。 回复

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