【南宁昌威汽车】合资公司规模越大 中国离汽车强国越远


发布时间:2020-09-24 16:06:43 阅读量:181 作者:烨华

中国改革开放的目标是做汽车强国,改革开放初期,中国既缺技术,也缺资金,无论合资,还是引进技术,所谓“市场换技术”,都是不得不为之的战略南宁昌威汽车。尽管今天大家对这一政策认识并不一致,也不管我们付出了多大的市场代价,总归中国汽车的技术和能力是大大提高了。然而现在,我们既不缺资金,国际市场上也能买到技术,(当然真正的核心技术是买不来的,用市场也同样是换不来的),那么今天我们还这样慷慨大方的将市场送人,又想换来什么?想依靠跨国公司把市场做大,使中国成为汽车强国,完全是缘木求鱼,南辕北辙。

日前,大众在中国“南下”有了实际动作:以一汽大众的名义投资5亿欧元,在广东佛山建设产能30万辆(原计划15万辆)的新工厂。对此,人们认为是德系攻入了以丰田、本田、日产为代表的日系车企在中国的“大本营”,短兵相接,你争我夺,日系车一马当先的地位受到挑战。

对所谓德系和日系大战,一些媒体颇有些隔岸观火,“坐山观虎斗”的快感,似乎这与中国人关系不大,甚至我们还可以火中取栗,中国消费者得到更低的车价,从市场竞争中得到好处。

我们知道,虽然物流成本影响到企业的竞争力,但车子价格却并不由物流成本决定,决定车价的主要因素是市场上供需之间的博弈。产能大于需求,无论厂子建在哪里,也无论它的物流成本是高还是低,都必然降价。所以降低物流成本,直接得到好处的是大众,而不是中国消费者。降低了物流成本,它也许能卖更多的车,可以挤占对手的市场份额,当然包括中国自主品牌汽车,并不仅仅限于日系车。

目前大众在中国长春、上海、成都、南京,都拥有了庞大的生产能力。最近一汽大众高层几乎倾巢出动,到重庆活动,在中国西南也许还有新的动作。大众中国高层人士还表示,接下来上海大众也将会有新举动,加上直接进口,东西南北中,大众品牌已经完成了对中国市场的全面占领战略,像当年日本人一样,大众占领中国全部市场的意图已昭然若揭。当然是与它中国合作伙伴一起实现这一战略意图的,离开了中国的内部力量,跨国公司是很难在中国市场上拓展的。

我们应当看到,无论大众还是日系车之间的“互掐”,抢占的都是中国市场,无论哪一方占了上风,战利品都是中国宝贵的市场资源。

我们多次说过,市场现在是全球最宝贵的资源。目前中国人不缺钱,手中的资金多得没有出口,只好到处炒房、炒股,甚至炒大蒜炒绿豆;也不缺技术,从世界范围看,造车的通用技术都能买到。现在全世界富余汽车产能有2000多万辆,唯一紧缺的资源就是市场,中国人却极其慷慨地把当今世界最宝贵的市场资源献给跨国公司去瓜分。去年中国土地上生产了1360多万辆车,但是中国品牌连一半都不到。耿昭杰先生早几年就说过:“没有自己的品牌造多少车都是别人的辉煌” ,中国充其量也只能算是“世界第一大市场”,自称是“世界第一大汽车生产国”,应当感到脸红。

跨国公司为了占领中国市场不遗余力,比如大众斯柯达进入中国,最初一年不惜投入数亿元打造品牌,真是大手笔。因为大众心里非常明白,用合资公司的钱,就是双方股东的钱,打造的是它一家的品牌,而品牌强了,它的产品就在中国市场上生了根,一旦不合资了,留给合资公司的只是一堆破铜烂铁,而大众却能凭借品牌的影响力,永远占领中国市场。

我们不能一味地听跨国公司的奉承:什么世界最大的汽车生产国,说我们如何如何了得,那是在给我们灌迷魂药,目的是得到更多的廉价市场南宁昌威汽车。如果我们还是不把馒头当干粮,把宝贵的市场资源廉价送人,跨国公司占领中国的市场份额越大,自主品牌的生存就越困难,中国离汽车强国的目标就越远。(程远)

全新奥德赛的第三排同样不是摆设,首先是在保证第二排乘客拥有足够舒适的腿部空间的前提下,第三排依旧有着不错的腿部空间表现,其次是第三排座椅坐上去后也并不像很多七座车第三排那样别扭得像是坐在板凳上,依旧可以保持舒适的坐姿。

曾因高性能让业界震惊、不断收获各种汽车大奖的福克斯,在2010年11月因低速熄火问题被长安福特召回后,不但熄火问题没被修好,反而出现转向机漏油,虽频频被举报,但至今仍未得到有效解决。

这条公交线路原定于8月1日开通,不过,承运方仪征大发汽运公司昨天贴出告示:推迟一周,8月8日开通。

全新奥德赛的第三排同样不是摆设,首先是在保证第二排乘客拥有足够舒适的腿部空间的前提下,第三排依旧有着不错的腿部空间表现,其次是第三排座椅坐上去后也并不像很多七座车第三排那样别扭得像是坐在板凳上,依旧可以保持舒适的坐姿。

核心车型及厂家置换补贴:凯美瑞混合动力补贴6000元; 雅力士、逸致补贴2000元;汉兰达、凯美瑞补贴3000元南宁昌威汽车。

注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。

在美国各个州都有人因路怒症事件而被杀害。由美国国家公路交通安全管理局公布的最新数据表明,自2009年至2013年共有1,554人死于公路暴怒交通事件。

我们来看看通用汽车前4月超过百万辆业绩的销量结构:别克品牌销量同比增长11.2%至306801辆;雪佛兰品牌国内销量同比增长2.8%至222181辆;凯迪拉克同比劲增85.4%至21448辆;五菱品牌国内销量同比增长14.9%至599157辆;宝骏品牌销量同比减少15.7%至25583辆。

核心车型及厂家置换补贴:长安铃木全系车型价格在十万元以下的,补贴2400元,十万元以上的,补贴4500元。

促销时间 2013.03.06-2013.04.05

A:不用上(做 )。那是敢气我的客户,你把我得罪了,我就把你(的车子)往坏里整。

今年上半年,大众汽车在韩国销量下跌33%,不过全球销量同比增长1.5%至512万辆,超过日本丰田公司成为第一。(惠晓霜) 【新华社微特稿】

合资企业搞自立品牌是中国一个汽车特色,这是中国市场魅力驱动的。但合资企业的自立品牌汽车必须是真搞,而不是假的。所谓真搞,就必须认定产品产权、专利归合资企业,而不是归外方,外方的专利、技术转让费可以收,但必须具有核心技术价值的转让,中方人员要参与到开发和制造过程中,产品卖出的利益必须均分,而且还可以出口,这样合资企业的自主品牌产品,对我方是有利的,特别具有溢出效应会更多些,如果双方都同意搞,为什么不行呢?

中国 日系 公司

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来自海林的网友说:评论时间:2020-09-24
生活不会向你许诺什么,尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想,之后朝着那个方向前进。如果没有梦想,生命也就毫无意义。 回复
来自台北的网友说:评论时间:2020-09-24
生活不会向你许诺什么,尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想,之后朝着那个方向前进。如果没有梦想,生命也就毫无意义。 回复

  • 来自威海的网友说:评论时间:2020-09-24
    不是每件事都注定会成功,但是每件事都值得一试。 回复

  • 来自盖州的网友说:评论时间:2020-09-24
    最好的关系不是随叫随到,每天都聊,而是我发了消息,你看到了自然会回复,我不会因为你没有回复而胡乱猜忌,你也不会因为没有及时回复而感到抱歉,彼此信任,彼此牵挂就够了。 回复

来自上饶的网友说:评论时间:2020-09-23
失去缘分的人,即使在同一个城市也很难遇见,有时候一转身就是一辈子。 回复
来自衢州的网友说:评论时间:2020-09-23
对讨厌的人和事露出微笑是我们必须要学会的恶心。 回复

  • 来自内江的网友说:评论时间:2020-09-23
    我不能说一辈子只能爱一个人,这根本不可能。可是一定有一个人,能让我笑得最灿烂,哭得最透彻,记的最深刻。 回复

  • 来自驻马店的网友说:评论时间:2020-09-23
    寻梦?撑一支长篙,向青草更青处漫溯,满载一船星辉,在星辉斑斓里放歌。但我不能放歌,悄悄是别离的笙箫;夏虫也为我沉默,沉默是今晚的康桥! 回复

  • 来自凌海的网友说:评论时间:2020-09-22
    如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。 回复

  • 来自开封的网友说:评论时间:2020-09-22
    这心里深处的欢畅,这情绪境界的壮旷,任天堂沉沦,地狱开放,毁不了我内府的宝藏。 回复

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