【新闻凤凰网今日军事】山猫全地形车诞生记:攻关8年多 向坦克总师取经


发布时间:2021-04-09 16:09:27 阅读量:8671 作者:贝玺

“一款新装备从论证设计到列装部队,再到最终形成战斗力,是一个漫长的过程新闻凤凰网今日军事。这其中,除了部队官兵在作战运用上的探索实践外,还需要军工企业深入一线部队调研、不断改进,才能打造出适应战场需求的过硬产品。”采访最后,陈劲如是说。

“山猫”诞生记

马晨晓 温崇英

前不久,央视播出的一段部队演习视频吸引了众多网友关注——搭载特战队员的“山猫”全地形车在山林间穿行,悄然渗透至“敌”后方,一举将暗堡击破新闻凤凰网今日军事。

说到“山猫”全地形车,不得不提起它的“娘家”——重庆嘉陵全域机动车辆有限公司。之前,这家老牌军工企业一直以民用摩托车为主打产品。一次偶然的机会,让企业研发团队进入全地形车研制领域。在一无资料、二无经验的情况下,年仅28岁的“山猫”全地形车总设计师陈劲带领团队,经过8年多的艰苦攻关,成功研制出这款新型全地形车。列装部队后,“山猫”全地形车活跃在大江南北的演训场上,以出色的机动性能得到广大官兵的认可。

推倒重做还是就此放弃新闻凤凰网今日军事,这是一次艰难抉择

“山猫”全地形车的问世,源于一次演训保障任务。14年前,重庆嘉陵全域机动车辆有限公司的技术人员在保障部队演习时发现,由于没有合适的兵力投送装备,官兵们只能徒步穿越复杂地形,机动行军耗时费力,稍有不慎就会贻误战机。

基于这一作战需求,他们敏锐地提出研发一种轻型全域机动系统,用以解决轻装步兵在非正常道路条件下机动性差等方面的问题。与此同时,陆军某旅在探索信息化作战过程中,恰巧需要这样一款装备。

双方一拍即合。年仅28岁的陈劲带领研发团队根据部队提出的要求,采用摩托车加汽车的技术结构,利用现有零部件,当年年底就造出第一代样车。

听到这个好消息,部队领导满心欢喜到工厂实地观摩。然而,没想到,让部队官兵翘首以盼的“山猫”全地形车,第一次演示就频频“冒泡”。

当时,“山猫”全地形车虽然基本性能达到了设计要求,但在实际操作中出现车辆转向困难、零部件通用性差等方面问题。距离演习时间越来越近,“山猫”能不能如期参加演习?研发人员心里打了一个问号,部队这边也是“满心疑虑”。

有问题就要想办法尽快解决。陈劲带着人加班加点攻关,针对变速箱、转向系统进行技术创新,将履带车辆转向结构成功移植到 “山猫”全地形车上,提升了“山猫”在狭窄地域的机动性。同时,研发团队加强了零部件通用化、模块化设计,大幅度提升了零部件的通用性。

这一次,他们带着改进后的“山猫”全地形车自信满满地来到部队。

看着眼前这个长相奇特的“铁家伙”,官兵心中满是疑惑:“听说这辆车可上山、能下水,还会越障碍,他们不会是在吹牛吧?”

“山猫”全地形车刚开始在演习场上的表现,让官兵感到惊喜。搭乘“山猫”,他们能轻松穿越丛林和泥潭,投入战斗时间也大幅缩短。

然而,演习进行到关键环节时,眼看就要攻破对方最后一道防线,一辆“山猫”全地形车突然“开了锅”。滚烫的发动机,让研发人员也一时难以下手。冲锋战斗迫在眉睫,故障短时间难以排除,官兵只好徒步前行……

“关键时刻战车趴窝了,真打起仗来怎么能行?”官兵的吐槽让研发人员特别难堪。

演习结束后,研发团队把故障原因找到了——在高温环境下长途机动,“山猫”的散热系统不堪重负。经过数据测算,要想满足散热要求,风扇功率必须达到普通车辆的10倍以上。而这个要求,只有坦克的散热系统才能做到。如果选择移植相关的系统构架,意味着一年多的心血白费,将来还要面对更多的技术难关。

是推倒重做还是就此放弃?这是一次艰难抉择。陈劲果断地提出参考坦克和装甲车结构原理,对“山猫”进行重新设计,并登门向某型坦克总设计师“取经”。

一年后,研发团队与多家科研院所进行合作,共同开展技术攻关。这一次,陈劲心里总算有了底。

梦想看似近在咫尺,迈出每一步其实异常艰难

“梦想看似近在咫尺,迈出每一步其实异常艰难。”回想起“山猫”的研发历程,陈劲感慨不已。

技术改进的第一步,从轮胎开始。越野过程中,胎压是影响全地形车机动性能的关键。胎压过大,车辆在摩擦力较小的路面难以行驶;胎压过小,轮圈很容易被地面障碍物损伤。单是寻找胎压的最佳数值,他们驾驶测试车来来回回跑,换下的轮胎堆满了两个库房。

数据测算是另一道需要突破的难关。在实际驾驶中,团队技术人员发现减速箱轴承极容易损坏,原因是越野路面对车体的冲击力远远大于设计参数。为了收集准确的数据,研发团队联合高校,专门研制出一款数据采集设备,根据实际测算的信息建立数据库,为后续研发提供准确的数据支持。

如何平衡防护和机动性能,是一个异常棘手的难题。对于军用车辆来说,防护性能是重要的考核指标。如果加装的防护部件过多,会导致车身过重,难以实施空中投送。研发团队用航空器的设计标准,在保证机动性能的基础上,力争“扒下每一斤多余的重量”。针对复杂条件下的作战需求,他们进行多级防护试验,遴选出最优防护方案。

有了前车之鉴,陈劲决定这次先到塞上大漠试试“山猫”的本事。夏日,沙漠气温高达46℃,烈日把车体烤得滚烫。中午时分,正在进行机动性能测试的“山猫”,转向系统突然失灵。身处沙漠之中,救援车一时无法抵达,他们只能选择用另一台测试车辆小心翼翼地牵引着故障车辆驶出。待到故障车辆返回公路,已天色漆黑。

经过详细检查,测试组发现,“山猫”在高温条件下长时间行驶,一个传动箱内部轴承烧毁,导致转向系统失灵。

出现问题就要第一时间解决。测试组在附近试验场建立临时改进车间,一边收集测试数据,一边就地进行改进。顶着烈日他们反复改进,“山猫”的各项指标终于又提升了一个标准。

摸清实战需求,才能拿到战场“准入证”

实战是检验“山猫”作战性能的最好标尺。为了拿到战场“准入证”,研发团队专门让“山猫”参加了一场部队实战化演练。那天,陈劲选择乘坐在其中一辆战车上,近距离观察“山猫”的实战化表现。

“既然‘山猫’机动性能这么好,能不能搭载武器平台?”同行官兵不经意的提问,启发了陈劲的思维。追求性能指标只是车辆制造的“初级阶段”,满足实战需求才是战车研发的“进阶指南”。

实战需求是装备改进的方向。返回营区后,陈劲带领研发人员,逐个测量武器装备的结构尺寸,制作出简便的固定装置。

再次返回演训场,“山猫”很快露出“利爪”。官兵乘坐“山猫”全地形车快速机动至有利地带,借助提前加装好的武器对目标实施攻击,随后快速撤离现场。

武器搭载的问题解决了,弹药又是另一个难题。随着演习任务的拓展,“山猫”搭载的武器越来越多,弹药种类和数量也随之增加,车内空间布局需要重新设计。

改进过程中,研发团队发现“山猫”全地形车与实战要求尚有很大差距。“武器射界受限,大幅调整射向必须移动战车”“载重能力不够,携行的装备还要精打细算”“减震效果不好,官兵长途乘坐身体很不舒服”……这些问题,平时在厂里做试验时很难发现。研发团队意识到,只有把实战需求贯彻到武器装备研制的全过程,才能让装备发挥最大效能。

根据部队演训的实际情况,陈劲设计出5类平台,在保持“山猫”小巧灵活特点的同时,载重能力和车内空间得以优化,并衍生出数十种车辆类型,能有效适应各种复杂条件下的作战需求。

随后,部队邀请企业开了一场碰头会,讨论如何优化相关技术和训练模式,让“山猫”全地形车尽早形成战斗力。

“‘山猫’与普通车辆的操作方式相似,踩离合、挂挡位、点油门……”现场教学时,企业技术人员根据官兵的驾驶习惯,对“山猫”全地形车进行讲解。“而在倒车时,它的操作方向与普通车辆相反,方向盘夹角只有45度,必须提前估算好转向时机。”经过多次讲解和操作,集训官兵很快就掌握了“山猫”全地形车的操作方式。

“山猫”的出色性能,得到了部队官兵的点赞。前不久,某部的一场对抗演练中,官兵们乘坐“山猫”在崎岖的山路上时而快速机动、时而停车作战。凭借良好的机动性能,他们提前半小时完成了预定任务。

山猫 地形 坦克

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来自朝阳的网友说:评论时间:2021-04-09
做人如流水,你高,我便退去,决不淹没你的优长;你低,我便涌来,决不暴露你的缺陷;你动,我便随行,决不撇下你的孤单;你静,我便长守,决不打扰你的安宁。 回复
来自凤城的网友说:评论时间:2021-04-09
做人如流水,你高,我便退去,决不淹没你的优长;你低,我便涌来,决不暴露你的缺陷;你动,我便随行,决不撇下你的孤单;你静,我便长守,决不打扰你的安宁。 回复

  • 来自贵阳的网友说:评论时间:2021-04-09
    爱情从来没有两全其美,只有两败俱伤。 回复

  • 来自兰溪的网友说:评论时间:2021-04-09
    不必仰望别人,自己也是风景。 回复

来自江阴的网友说:评论时间:2021-04-08
没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。 回复
来自邳州的网友说:评论时间:2021-04-08
你来的时候我毫无防备,你走的时候我措手不及。我不介意你就这么离去,我介意的是自己为何会如此频繁的想起你。 回复

  • 来自营口的网友说:评论时间:2021-04-08
    和太强的人在一起,我会感觉不到自己的存在。和太弱的人在一起,我会只感觉到自己的存在。只有和强弱相当的在一起,我才同时感觉到两个人的存在,在两点之间展开了无限的可能性。 回复

  • 来自曲靖的网友说:评论时间:2021-04-08
    爱情从来没有两全其美,只有两败俱伤。 回复

  • 来自东营的网友说:评论时间:2021-04-07
    当前后左右都没有路时,命运一定是鼓励你向上飞了。 回复

  • 来自辛集的网友说:评论时间:2021-04-07
    路还长,别太狂,以后指不定谁辉煌。 回复

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